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蓄電池內(nèi)部電解液外漏的原因及危害 蓄電池內(nèi)部電解液外漏的原因及危害-蓄電池使用進(jìn)程中呈現(xiàn)過(guò)充過(guò)放電現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致電池升溫，造成外殼發(fā)熱鼓脹，最終使電池內(nèi)部電解液走漏。內(nèi)部電解液如果外漏，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部失水，對(duì)電池充放電功能帶來(lái)影響。電池... [詳細(xì)]
發(fā)布日期：2019-06-04
1.汽車和摩托車行業(yè)。主要是為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火和車載電子設(shè)備的使用提供電能；2.工業(yè)電力系統(tǒng)。用于輸變電站、為動(dòng)力機(jī)組提供合閘電流，為公共設(shè)施提供備用電源以及通訊用電源；3.電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動(dòng)汽車或電動(dòng)自 [詳細(xì)]
發(fā)布日期：2017-08-09
1.超長(zhǎng)壽命，長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而山東海霸能源集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”... [詳細(xì)]
2015年3月27日，工信部發(fā)布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》?！镀噭?dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》是在新能源汽車快速增長(zhǎng)、動(dòng)力蓄電池行業(yè)能力、水平制約突出的背景下制定發(fā)布的，將著力解決動(dòng)力電池企業(yè)良莠不齊，企業(yè)規(guī)模偏小，低水平重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題... [詳細(xì)]
1.高能量和高功率；2.高能量密度；3.高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用；4.工作溫度范圍寬（一30 ~65℃）；5.使用壽命長(zhǎng)，要求5-10 年；6.安全可靠。 [詳細(xì)]
①電池回收后無(wú)法處置，一般都采用堆放。堆放過(guò)程中電池有可能泄漏或有毒物質(zhì)擴(kuò)散。②由于電池的種類繁多，假冒產(chǎn)品多，也給電池回收帶來(lái)了困難，有的電池是含汞電池，有的是含鎘電池，有的以氯化銨為電解液，而有的則以氯化鋅為電解液，因此建議生... [詳細(xì)]
電池產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的危害主要是酸、堿等電解質(zhì)溶液和重金屬的污染。不同類型的電池污染物也不同。 一般來(lái)說(shuō)，電池中的有害物質(zhì)主要有Zn、Hg、CNi、Pb等重金屬；鉛蓄電池中的H2S04；各種堿性電池中的KOH和鋰電池中的IiPP6電解液等。Hg及其化合... [詳細(xì)]
太陽(yáng)能電池的基本特性有太陽(yáng)能電池的極性、太陽(yáng)電池的性能參數(shù)、太陽(yáng)能電環(huán)保電池的伏安特性三個(gè)基本特性。具體解釋如下1、太陽(yáng)能電池的極性硅太陽(yáng)能電池的一般制成P+/N型結(jié)構(gòu)或N+/P型結(jié)構(gòu)，P+和N+，表示太陽(yáng)能電池正面光照層半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型;... [詳細(xì)]
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